Komponen Mobil Pengerasan Induksi

  Bagian dapat mencerminkan tingkat pengerasan induksi mobil rata-rata. Pengerasan induksi pada sambungan berkecepatan konstan (selongsong dan silinder untuk sedan penggerak depan), as roda dan poros penggerak poros belakang telah membuat kemajuan luar biasa, sementara perkembangan pesat mobil penggerak depan telah menyebabkan kemudi Metode pendinginan baru untuk rak. Selanjutnya, mesin quenching CNC baru untuk bagian-bagian mesin seperti poros engkol, poros bubungan, dan roda gigi ring juga keluar satu demi satu.

  Dalam proses pendinginan induksi, induktor terutama mempengaruhi kedalaman pengerasan benda kerja, dan juga mempengaruhi panjang pengerasan. Pada saat yang sama, dapat digunakan untuk mengkompensasi pengaruh air pendingin dalam proses pemanasan.

  Saat sekarang, pengerasan induksi di pasar telah memasuki bidang yang luas dibagi menjadi semi-otomatis Peralatan mesin pendinginan CNC dan peralatan mesin pendinginan induksi sepenuhnya otomatis. Tren saat ini ditandai dengan otomatisasi penuh, dengan peralatan mesin yang sepenuhnya otomatis bahkan pada keluaran rendah, membebaskan operator dari pekerjaan yang monoton. Pada mesin quenching semi-otomatis standar, tindakan berulang terus menerus operator telah digantikan secara bertahap oleh kontrol otomatis terprogram, yang memilih sensor yang sesuai untuk bagian quenching dari benda kerja yang berbeda. Pada saat yang sama, karena peningkatan tingkat otomatisasi, dengan mempertimbangkan area kerja yang diperlukan untuk keselamatan dan pemasangan, dll., Peralatan pengerasan induksi mengadopsi teknologi kontrol semikonduktor yang jauh lebih kecil, yang akan menunjukkan keunggulan khusus.

  Zhengzhou KETCHAN sistem pengerasan induksi terutama digunakan untuk komponen mobil pendinginan pengerasan induksi seperti katup, poros engkol, poros bubungan, batang penghubung dan cincin starter, sambungan CV, tulip, dan poros gandar, batang peredam kejut, pegas, lengan suspensi, kotak roda gigi, misalnya, cincin, poros pemilih , dan pegas kopling roda gigi matahari dan bantalan rem, poros bubungan, poros engkol, poros penggerak, batang torsi, kopling, lengan ayun, bor batu, rantai, lengan suspensi, kopling, cakram rem, roda kemudi, sambungan CV, tulip, peredam kejut, bagian dalam dan balapan luar, batang kendali, katup, dan poros keluaran, dll.