Ada berbagai metode pengerasan permukaan jalur logam, bergantung pada jenis logam, kekerasan yang diinginkan, dan peralatan yang tersedia. Beberapa metode yang umum adalah:
- Karburasi: Ini adalah proses penambahan karbon ke permukaan baja karbon rendah dengan memanaskannya di lingkungan kaya karbon. Karbon berdifusi ke dalam baja dan membentuk lapisan keras yang disebut casing. Karburasi dapat dilakukan dengan mengemas jalur logam dengan arang atau kokas dalam kotak baja dan memanaskannya hingga suhu tinggi selama beberapa jam, atau dengan memaparkannya pada gas yang mengandung karbon di dalam tungku. Karburasi cocok untuk roda gigi, bantalan bola dan rol, serta pin piston.
- Nitridasi: Ini adalah proses menambahkan nitrogen ke permukaan baja atau logam lain dengan memanaskannya di atmosfer yang kaya nitrogen. Atom nitrogen berikatan dengan atom logam dan membentuk lapisan nitrida yang keras. Nitridasi dapat dilakukan dengan menggunakan gas amonia atau plasma sebagai sumber nitrogen. Nitridasi cocok untuk camshaft, pompa injeksi bahan bakar, dan batang katup.
- Pengerasan api: Ini adalah proses memanaskan permukaan lintasan logam dengan api gas hingga menyala merah panas, dan kemudian memadamkannya dalam air atau minyak. Hal ini menciptakan lapisan martensit yang keras di permukaan, sedangkan intinya tetap lunak dan keras. Pengerasan api dapat dilakukan dengan menggunakan obor atau mesin yang menggerakkan api sepanjang lintasannya. Pengerasan api cocok untuk peralatan berukuran besar yang memerlukan pengerasan lokal.
- Pengerasan induksi: Ini adalah proses pemanasan permukaan lintasan logam dengan arus listrik yang menginduksi arus eddy pada logam. Arus eddy menghasilkan panas dan menaikkan suhu permukaan, yang kemudian dipadamkan dalam air atau minyak. Hal ini juga menciptakan lapisan martensit yang keras di permukaan, sedangkan intinya tetap lunak dan keras. Pengerasan induksi dapat dilakukan dengan menggunakan kumparan atau mesin induksi yang mengelilingi track. Pengerasan induksi cocok untuk trek logam dengan alur atau bentuk yang rumit.
Bagaimana cara melakukan proses pengerasan rel secara induksi?
Proses pengerasan rel secara induksi merupakan suatu cara untuk meningkatkan kekerasan dan ketahanan aus permukaan rel dengan cara memanaskannya dengan arus listrik kemudian mendinginkannya secara cepat. Prosesnya melibatkan langkah-langkah berikut:
- Rel ditempatkan di dalam kumparan atau mesin induksi yang menghasilkan medan magnet bolak-balik. Hal ini menginduksi arus eddy pada rel, yang memanaskan permukaan hingga suhu tinggi (biasanya antara 800°C dan 950°C).
- Rel yang dipanaskan kemudian dipadamkan dalam air atau minyak, yang menyebabkan pendinginan cepat dan transformasi fasa pada baja. Hal ini menciptakan lapisan martensit yang keras di permukaan, sedangkan intinya tetap lunak dan keras.
- Rel yang diperkeras kemudian ditempa untuk mengurangi kerapuhan dan meningkatkan ketangguhan. Hal ini dapat dilakukan dengan memanaskan rel ke suhu yang lebih rendah (biasanya antara 150°C dan 250°C) dalam waktu singkat, baik dengan induksi atau tungku.
- Rel yang sudah mengeras kemudian digiling atau dipoles untuk menghilangkan ketidakteraturan permukaan dan meningkatkan akurasi dan kehalusan dimensinya.
Proses pengerasan rel secara induksi dapat meningkatkan kinerja dan daya tahan rel, serta mengurangi biaya pemeliharaan dan konsumsi energi. Namun, prosesnya memerlukan kontrol yang tepat terhadap parameter pemanasan dan pendinginan, serta kualitas baja yang digunakan. Jika Anda tertarik untuk mempelajari lebih lanjut peralatan pengerasan induksi, Anda dapat memeriksa pakar pengerasan induksi kami!
